【2025年9月のrun】走行距離191km。ロング走ができていない！
2025年9月はトータル191kmのrunでした。
9月下旬に入るとようやく暑さが落ち着き、朝夕のrunがとても快適になりましたね。
走行距離191km
9月の月間距離は191kmでした。
1回あたりの最長距離は19km、この時期にロング走を何本かこなしておきたかったですが、結果は次の通り。
週1回の予定でロング走に挑んだものの、20km目標で何度も失敗。これは良くないですね。
今月取り組んだこと
今月も何か1つの課題に対して取組みをしてみました。
といっても大したことではなく、自分なりの小さな修正、調整などです。
9月の取り組みはこちら。
- 足の疲労を和らげるため、日々のrun用シューズをクッション性の高いものへ変更
- 挑戦したことのないブランドのシューズを試してみる
疲労の抜けが悪く、どうにも快調とは言えないrunが多い日々でした。
合わせて、シューズのへたりも感じていたり。
そこで、練習用シューズを属性、ブランド含めて変えてみることにしました。
これまでは、
- レース用：Adidas ADIZERO BOSTON
- 練習用1（長い距離）：Adidas ADIZERO SL
- 練習用2（短い距離）：Adidas ADIZERO JAPAN
だったところ、現在は次のようにしてみました。
- レース用：Adidas ADIZERO BOSTON
- 練習用1（長い距離）：NIKE ボメロ18
- 練習用2（短い距離）：NewBalance FuelCell Propel v5
- 休脚日：Adidas ADIZERO SL
これまでAdidasとasics以外履いてこなかったので、違うブランドに敢えて挑戦です。
これまでの感触としては、
◾️NIKE ボメロ18
重さが気になるが、クッション性が非常に高い点は目的通り。
個人的には、ADIZEROで走る時と違う動きを求められているようなズレがあり、ここまで上手く履きこなせていないです。
プレート無しシューズなのでこの靴で足作りをしたいのが本音。
このシューズでロング走に挑戦しては失敗、が続いているため、上手く履きこなしたいところです。
◾️NewBalance FuelCell Propel v5
アッパーが柔らかく足にフィットし、軽い履き心地ながら、クッション性もしっかり。
インターバル走や閾値走で使用していますが、足への負担なくスピードを上げることができており、キツめの練習が少し楽しくなりました。
プレート有りシューズなのであまり長い距離には使いたくないところ。
日々の練習用として大満足です。リピート確定かもしれない。
と、一応なんとか無事に靴の移行ができました。
ただ、ボメロを上手く履きこなせていない点がロング走失敗に直結しているのは、今後に向けて非常に悩ましい限りです。
10月の予定
宮崎フェニックスマラソン（ハーフ）にエントリー。
11月のフルマラソン前に、ハーフで調整予定です。
全力で走ったりして、調整という目的を忘れないよう、落ち着いて走りたいものです。